Uue uuringu tulemused, mille on välja andnud projekti Sea Around Us projekt, näitavad, et kalalaevade põletatud kütuse süsinikdioksiidi heitkogused (CO2) on 30% kõrgemad kui varem teatatud.
Teadlaste meeskond koosneb teadlastest Sea Around Usist Briti Columbia Columbia ülikoolis (UBC) ja Sea Around Us - India ookean, Lääne-Austraalia ülikool (UWA) ning nende tulemused avaldati ajakirjas Marine Policy.
Uuring näitab, et ainult 2016. aastal eraldati merekalapüügilaevade atmosfääri 207 miljonit tonni süsinikdioksiidi, peaaegu sama palju süsinikdioksiidi, mida emiteeris 51 söeküttel töötav elektrijaam samal ajavahemikul.
„Mere kalatööstus sõltub suurel määral fossiilkütuste kasutamisest ja selle roll globaalsetes kasvuhoonegaaside heitkogustes on poliitikas või juhtimises suuresti tähelepanuta jäänud,” ütles uuringu juht autor Krista Greer ja uurija koos merega meie ümber UBC ookeanide ja kalanduse instituudis.
„Seni näitas kõige põhjalikum kalapüügi süsinikdioksiidi heitkoguste uuring, et 2011. aastal eraldas kalapüügi ajal kütuse põletamisel kalapüügist 112 miljonit tonni CO2,“ lisas ta.
Varasemad uuringud tähendasid, et kalapüük andis vaid 0,29 protsenti ülemaailmsetest süsinikdioksiidi heitkogustest, samas kui uus uuring näitab, et nende panus on peaaegu kaks korda suurem, peamiselt tänu UBC-UWA uuringule, milles vaadeldi püügikoormuse ja kütuse kasutamise piirkondlikke erinevusi. 30 miljonit tonni kala püüdmiseks kasutatud kütusekogus, millest ei teatatud 2016. aastal.
Teadlased kasutasid Sea Around Us'i ülemaailmset püügi- ja püügikoormuse andmebaasi, mis võimaldas neil arvutada iga riigi eri kalandussektorites tegutseva paadi süsinikdioksiidi kogust ning süsinikdioksiidi heitkoguseid iga kalatooriumi kohta need paadid püüavad, mida tuntakse ka kui heite intensiivsust.
Maailma kalanduse CO2-heite intensiivsus suurte kalandussektorite lõikes. Tööstussektorit näidatakse koos väga erineva Peruu anchoveta püügiga.
„Me leidsime, et ülemaailmne heitkoguste intensiivsus 2016. aastal oli keskmiselt 1,88 tonni süsinikdioksiidi, võrreldes 1950. aastal 1,5 tonniga. See on vaatamata asjaolule, et alates 1990. aastate keskpaigast on merepüük vähenenud. Väikesemahuliste, käsitöönduslike ja toimetulekuparkide heitkoguste intensiivsus on aja jooksul kõige suurema suurusega suurenenud, kuid tööstussektor on endiselt suurima heitkoguste osakaal, “selgitas Greer.
Analüüsis leidsid uurijad ka, et heitkoguste intensiivsus hakkas 1980. aastatel kasvama.
„Väikesemahuline kalapüük sattus sellega seoses tööstussektorisse, sest käsitöönduslikud ja elatusvahendid hakkasid oma paatidele paigaldama bensiinimootoriga mootoreid. See tähendab, et on vaja mõelda heitkoguste vähendamise strateegiatele, näiteks väikese püügiga väikeste diiselmootoritega mootoritele üleminekule, ”ütles Dirk Zeller, uuringu kaasautor ja India ookeani merejuhtimise direktor. Lääne-Austraalia ülikool.
Teadlased rõhutavad, et tööstuskalapüük peab ka vähendama oma püügikoormust, mis on praegu 3-4 korda jätkusuutlikum. See võimaldaks vähendada CO2 heitkoguseid tööstuslike laevastike poolt ja soodustada kahanevate kalade populatsioonide taastumist.